Морате научити ове тачке знања о тканој торби за штампање у боји

У процесу производње колор штампеткана торбас, премазивање је неизоставан важан процес, а такође је и карика склона грешкама.Стога, како би се обезбедио квалитет производње штампе у бојиткана торбас, веома је важно савладати релевантну технологију премаза.Следећеткана торбапроизвођачи ће се ослонити на године искуства у производњи да би стекли нека знања о штампању у бојиткана торбапремазивање.Ако имате различита мишљења, позовите да допуните.

Што је више могуће, треба га поравнати са средином креветића пре намотавања тканине, а два краја креветића треба премазати силиконским уљем пре него што се штампа у бојиткана торба.Приликом подизања и полагања тканине, синхрону брзину треба смањити на мање од 30 м/мин.пре него што узмете крпу, прво стегните ролну и не заборавите да залепите траку.Након што примите крпу, уверите се да је ивица тканине поравната са оком за поларизацију, а затим подигните ролну да примите нову тканину.Ако се ширина тканине промени, потребно је да посматрате ивицу тканине и подесите ивицу матрице.Пре пријема тканине, брзина је мало спора.Након што примите крпу, пре него што двослојни спој уђе у корону, прво искључите машину за корону.Након што двослојни спој уђе у сложену ролну, подигните резач ивица и укључите вентилатор.Након споја, исеците и затворите ивицу.

Ткана торбапроизвођач

Када је спој готов, промените ролну на време и подесите ширину обрезивања што је пре могуће пре прве смене вожње, а пре краја водеће тканине да бисте повезали штампање у бојиткана торба.Подесите напетост довода и намотавања, температуру ваљка за предгревање, напон короне и однос брзине премаза.Температура расхладног ваљка је ниска и брзина не би требало да буде већа од 35 м/мин.пре вожње затворите довод воде расхладног ваљка, сачекајте температуру на површини расхладног ваљка, а затим отворите вентил воде за хлађење.Контролишите температуру површине ролне за хлађење (40 ~ 50 ℃), подесите напетост одмотавања и премотавања, избегавајте уста звона и штампање отпадних бојаткана торбау премотавању уназад и двапут додирните звоно.Премотавање ће бити обележено папирном траком да подсети на следећи процес, укључујући неисправне и отпадне производе као што су недостатак премаза, пликови, цепање дијафрагме, сломљена ивица итд.

Ако је равност штампе у бојиткана торбаје лош и појављује се лотосов лист, повећајте напетост испоруке.Пре намотавања, прво потврдите дужину и кратак крајње стране и језгро гвоздене цеви ролне тканине;након пуњења, посматрајте положај ролне тканине и покушајте да будете близу средине креветића.Ако је у средини превише одступања, треба га на време откотрљати и окренути.Да би се спречило исправљање одступања услед правилног хода на месту, корона машину, вентил за предгревање и хлађење ваљака треба на време затворити приликом враћања аутомобила из неког разлога током процеса премазивања.Отвориткана торбаједан по један по уласку у кола.Ако се појаве озбиљни набориткана торба, немојте га стављати на радну површину ради корекције.На одговарајући начин повећајте напетост за одмотавање.Након пречника ролне штампања у бојиткана торбаје мањи, напетост треба да се ослободи.Приликом промене спецификације, површину креветића и ваљака прво треба деконтаминирати, а прашину на спољној кожи врећице за паковање треба очистити пре него што се материјал за облагање сипа у миксер.Током процеса мешања, премаз треба одржавати чистим како би се спречило да прашина уђе у резервоар.Уље ће се редовно убризгавати у тријаду извора гаса, а уље ће се свакодневно убацивати у фрикциони точак и пнеуматску стазу